船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2007年
5期
19-22
,共4页
油船%极限强度%敏感性%共同规范%应力-应变关系
油船%極限彊度%敏感性%共同規範%應力-應變關繫
유선%겁한강도%민감성%공동규범%응력-응변관계
基于IACS共同规范研制了双壳油船总纵极限强度的计算程序,计算了一个箱形梁模型和两条油船的总纵极限强度,计算结果表明本文研制开发的计算程序是正确可靠的,可供油船船体结构设计参考和使用.本文还对影响船体梁极限强度的参数进行了敏感性的简要探讨,得出有用的结论.
基于IACS共同規範研製瞭雙殼油船總縱極限彊度的計算程序,計算瞭一箇箱形樑模型和兩條油船的總縱極限彊度,計算結果錶明本文研製開髮的計算程序是正確可靠的,可供油船船體結構設計參攷和使用.本文還對影響船體樑極限彊度的參數進行瞭敏感性的簡要探討,得齣有用的結論.
기우IACS공동규범연제료쌍각유선총종겁한강도적계산정서,계산료일개상형량모형화량조유선적총종겁한강도,계산결과표명본문연제개발적계산정서시정학가고적,가공유선선체결구설계삼고화사용.본문환대영향선체량겁한강도적삼수진행료민감성적간요탐토,득출유용적결론.
