公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
10期
105-109
,共5页
郭春%王明年%李玉文%田尚志%周仁强
郭春%王明年%李玉文%田尚誌%週仁彊
곽춘%왕명년%리옥문%전상지%주인강
隧道工程%折减率%对比分析%基准排放量%CO%烟雾
隧道工程%摺減率%對比分析%基準排放量%CO%煙霧
수도공정%절감솔%대비분석%기준배방량%CO%연무
针对公路隧道通风设计环节需风量计算是整个设计的基本依据,而计算中CO及烟雾基准排放量折减率的取值对远期需风量影响很大这一特点,列举分析机动车排放污染物组成、欧盟汽车排放标准限制值以及PIARC对机动车的排放规定,得出我国汽车排放标准沿袭欧盟法规的进度和实施现行排放标准的4个阶段时间划分.通过对CO、烟雾年折减系数取值以及CO、烟雾基准排放量折减的分析,结合国内严格的排放限制无论从国内外环保要求.还是汽车工业技术的发展进步以及法律法规的规定,目前我国<公路隧道通风照明设计规范>所规定的1%～2%年折减率均是偏于保守的,在实际隧道通风设计中应综合分析,因"隧"制宜,将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内.
針對公路隧道通風設計環節需風量計算是整箇設計的基本依據,而計算中CO及煙霧基準排放量摺減率的取值對遠期需風量影響很大這一特點,列舉分析機動車排放汙染物組成、歐盟汽車排放標準限製值以及PIARC對機動車的排放規定,得齣我國汽車排放標準沿襲歐盟法規的進度和實施現行排放標準的4箇階段時間劃分.通過對CO、煙霧年摺減繫數取值以及CO、煙霧基準排放量摺減的分析,結閤國內嚴格的排放限製無論從國內外環保要求.還是汽車工業技術的髮展進步以及法律法規的規定,目前我國<公路隧道通風照明設計規範>所規定的1%～2%年摺減率均是偏于保守的,在實際隧道通風設計中應綜閤分析,因"隧"製宜,將需風量在保證運營安全的情況下控製在閤理的範圍內.
침대공로수도통풍설계배절수풍량계산시정개설계적기본의거,이계산중CO급연무기준배방량절감솔적취치대원기수풍량영향흔대저일특점,열거분석궤동차배방오염물조성、구맹기차배방표준한제치이급PIARC대궤동차적배방규정,득출아국기차배방표준연습구맹법규적진도화실시현행배방표준적4개계단시간화분.통과대CO、연무년절감계수취치이급CO、연무기준배방량절감적분석,결합국내엄격적배방한제무론종국내외배보요구.환시기차공업기술적발전진보이급법율법규적규정,목전아국<공로수도통풍조명설계규범>소규정적1%～2%년절감솔균시편우보수적,재실제수도통풍설계중응종합분석,인"수"제의,장수풍량재보증운영안전적정황하공제재합리적범위내.
