城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2010年
2期
18-22
,共5页
道岔%刚柔结合建模技术%轨道动刚度%动力学分析
道岔%剛柔結閤建模技術%軌道動剛度%動力學分析
도차%강유결합건모기술%궤도동강도%동역학분석
采用刚柔结合建模技术,将轨道视作柔性体,车辆视作刚性体,结合有限元软件和多体动力学软件联合仿真,研究在动荷载作用下,轨道几何及刚度不平顺对道岔区轮轨动力特性的影响.结果表明,道岔区刚柔结合体模型基本反映了道岔轨道在车辆经过时产生的振动规律以及轨下不平顺对轮轨系统振动特性的影响;由计算得到的轨道动刚度分布规律也可为道岔区轨下刚度平顺化设计提供参考.
採用剛柔結閤建模技術,將軌道視作柔性體,車輛視作剛性體,結閤有限元軟件和多體動力學軟件聯閤倣真,研究在動荷載作用下,軌道幾何及剛度不平順對道岔區輪軌動力特性的影響.結果錶明,道岔區剛柔結閤體模型基本反映瞭道岔軌道在車輛經過時產生的振動規律以及軌下不平順對輪軌繫統振動特性的影響;由計算得到的軌道動剛度分佈規律也可為道岔區軌下剛度平順化設計提供參攷.
채용강유결합건모기술,장궤도시작유성체,차량시작강성체,결합유한원연건화다체동역학연건연합방진,연구재동하재작용하,궤도궤하급강도불평순대도차구륜궤동력특성적영향.결과표명,도차구강유결합체모형기본반영료도차궤도재차량경과시산생적진동규률이급궤하불평순대륜궤계통진동특성적영향;유계산득도적궤도동강도분포규률야가위도차구궤하강도평순화설계제공삼고.
