航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
3期
49-53
,共5页
顾宁%陆志良%郭同庆%丁力
顧寧%陸誌良%郭同慶%丁力
고저%륙지량%곽동경%정력
阵风响应%网格速度%有限体积法%阵风减缓%准定常理论%动网格
陣風響應%網格速度%有限體積法%陣風減緩%準定常理論%動網格
진풍향응%망격속도%유한체적법%진풍감완%준정상이론%동망격
基于网格速度和动网格方法,通过求解非定常N-S方程计算翼型副翼偏转时的阵风减缓响应,研究开环控制律参数和副翼缝隙对阵风减缓效果的影响.对于单个1-cos阵风,随着偏转角度的增大,减缓效果变大；由于粘性的影响,CFD计算得到的升力峰值减小量明显呈非线性的趋势,减缓效果低于准定常线性理论.对于连续sin阵风,通过调整副翼偏转的频率和最大偏转角,升力能达到很好的减缓效果,此时,副翼偏转频率应接近阵风频率,最大偏转角存在一个最优值.在阵风环境下,副翼间隙对升力系数影响不大,而力矩系数增大一倍,间隙会降低副翼偏转对升力的减缓效果.
基于網格速度和動網格方法,通過求解非定常N-S方程計算翼型副翼偏轉時的陣風減緩響應,研究開環控製律參數和副翼縫隙對陣風減緩效果的影響.對于單箇1-cos陣風,隨著偏轉角度的增大,減緩效果變大；由于粘性的影響,CFD計算得到的升力峰值減小量明顯呈非線性的趨勢,減緩效果低于準定常線性理論.對于連續sin陣風,通過調整副翼偏轉的頻率和最大偏轉角,升力能達到很好的減緩效果,此時,副翼偏轉頻率應接近陣風頻率,最大偏轉角存在一箇最優值.在陣風環境下,副翼間隙對升力繫數影響不大,而力矩繫數增大一倍,間隙會降低副翼偏轉對升力的減緩效果.
기우망격속도화동망격방법,통과구해비정상N-S방정계산익형부익편전시적진풍감완향응,연구개배공제률삼수화부익봉극대진풍감완효과적영향.대우단개1-cos진풍,수착편전각도적증대,감완효과변대；유우점성적영향,CFD계산득도적승력봉치감소량명현정비선성적추세,감완효과저우준정상선성이론.대우련속sin진풍,통과조정부익편전적빈솔화최대편전각,승력능체도흔호적감완효과,차시,부익편전빈솔응접근진풍빈솔,최대편전각존재일개최우치.재진풍배경하,부익간극대승력계수영향불대,이력구계수증대일배,간극회강저부익편전대승력적감완효과.
