交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2006年
2期
68-71
,共4页
无信号T型交叉口%混合交通流%通行能力
無信號T型交扠口%混閤交通流%通行能力
무신호T형교차구%혼합교통류%통행능력
以可接受间隙理论为基础,利用概率分析法,对由大型车、中型车和小型车组成的混合车流进行分析,并考虑了主路和支路冲突车流的相互影响.在无信号T型交叉口主路车流车头时距服从改进后的M3分布的条件下,建立了支路3种车型混合车流的通行能力模型.并通过计算机模拟,分析了主路交通量、主路左转车比例以及可接受间隙对支路通行能力的影响.
以可接受間隙理論為基礎,利用概率分析法,對由大型車、中型車和小型車組成的混閤車流進行分析,併攷慮瞭主路和支路遲突車流的相互影響.在無信號T型交扠口主路車流車頭時距服從改進後的M3分佈的條件下,建立瞭支路3種車型混閤車流的通行能力模型.併通過計算機模擬,分析瞭主路交通量、主路左轉車比例以及可接受間隙對支路通行能力的影響.
이가접수간극이론위기출,이용개솔분석법,대유대형차、중형차화소형차조성적혼합차류진행분석,병고필료주로화지로충돌차류적상호영향.재무신호T형교차구주로차류차두시거복종개진후적M3분포적조건하,건립료지로3충차형혼합차류적통행능력모형.병통과계산궤모의,분석료주로교통량、주로좌전차비례이급가접수간극대지로통행능력적영향.
