水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
9期
200-202
,共3页
正面吊%混凝土板%回弹模量%计算厚度
正麵弔%混凝土闆%迴彈模量%計算厚度
정면조%혼응토판%회탄모량%계산후도
大连港大窑湾港区6#和7#泊位集装箱堆场箱角间混凝土板厚按规范计算需40 cm,实际工程仅为20 cm.原设计不允许正面吊作业,实际正面吊进行了相当长时间作业后,混凝土板并未破坏.对铺面设计进行计算比较认为:混凝土板规范计算厚度过大的原因是刚性铺面下采用的土基回弹模量过小.
大連港大窯灣港區6#和7#泊位集裝箱堆場箱角間混凝土闆厚按規範計算需40 cm,實際工程僅為20 cm.原設計不允許正麵弔作業,實際正麵弔進行瞭相噹長時間作業後,混凝土闆併未破壞.對鋪麵設計進行計算比較認為:混凝土闆規範計算厚度過大的原因是剛性鋪麵下採用的土基迴彈模量過小.
대련항대요만항구6#화7#박위집장상퇴장상각간혼응토판후안규범계산수40 cm,실제공정부위20 cm.원설계불윤허정면조작업,실제정면조진행료상당장시간작업후,혼응토판병미파배.대포면설계진행계산비교인위:혼응토판규범계산후도과대적원인시강성포면하채용적토기회탄모량과소.
