上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
8期
1319-1323,1328
,共6页
倪春生%鲁统利%吴明翔%张建武
倪春生%魯統利%吳明翔%張建武
예춘생%로통리%오명상%장건무
磨损量辨识%干式双离合器%双离合器自动变速器
磨損量辨識%榦式雙離閤器%雙離閤器自動變速器
마손량변식%간식쌍리합기%쌍리합기자동변속기
在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上,基于Matlab/Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律,以及1挡换2挡过程中,CL2磨损量对双离合器转速差的影响.结果表明:起步时CL1从动盘转速不为零时刻与其磨损量呈线性关系,1挡升2挡过程中CL2的主从动盘转速差峰值以及完全接合时刻与其磨损量之间存在非线性关系,从而为双离合器磨损补偿提供了理论依据.
在建立膜片槓桿彈簧和DCT繫統模型的基礎上,基于Matlab/Simulink分析瞭起步過程中不同磨損量時CL1從動盤轉速變化規律,以及1擋換2擋過程中,CL2磨損量對雙離閤器轉速差的影響.結果錶明:起步時CL1從動盤轉速不為零時刻與其磨損量呈線性關繫,1擋升2擋過程中CL2的主從動盤轉速差峰值以及完全接閤時刻與其磨損量之間存在非線性關繫,從而為雙離閤器磨損補償提供瞭理論依據.
재건립막편강간탄황화DCT계통모형적기출상,기우Matlab/Simulink분석료기보과정중불동마손량시CL1종동반전속변화규률,이급1당환2당과정중,CL2마손량대쌍리합기전속차적영향.결과표명:기보시CL1종동반전속불위령시각여기마손량정선성관계,1당승2당과정중CL2적주종동반전속차봉치이급완전접합시각여기마손량지간존재비선성관계,종이위쌍리합기마손보상제공료이론의거.
