装甲兵工程学院学报
裝甲兵工程學院學報
장갑병공정학원학보
JOURNAL OF ARMORED FORCE ENGINEERING INSTITUTE
2010年
4期
25-28
,共4页
计算流体力学%遗传算法%结构优化%风扇蜗壳
計算流體力學%遺傳算法%結構優化%風扇蝸殼
계산류체역학%유전산법%결구우화%풍선와각
为有效降低车辆封闭式冷却风道中风扇蜗壳的空气流动阻力,提出了计算流体力学分析与遗传算法相结合的蜗壳排气段结构优化方法,建立了蜗壳结构优化模型,开发了优化算法可执行程序ControlCFD.EXE.对某车辆的风扇蜗壳排气段进行了结构优化.优化后蜗壳排气段的空气流动阻力比优化前减小了10.1%,空气质量流量增大了1.70%.
為有效降低車輛封閉式冷卻風道中風扇蝸殼的空氣流動阻力,提齣瞭計算流體力學分析與遺傳算法相結閤的蝸殼排氣段結構優化方法,建立瞭蝸殼結構優化模型,開髮瞭優化算法可執行程序ControlCFD.EXE.對某車輛的風扇蝸殼排氣段進行瞭結構優化.優化後蝸殼排氣段的空氣流動阻力比優化前減小瞭10.1%,空氣質量流量增大瞭1.70%.
위유효강저차량봉폐식냉각풍도중풍선와각적공기류동조력,제출료계산류체역학분석여유전산법상결합적와각배기단결구우화방법,건립료와각결구우화모형,개발료우화산법가집행정서ControlCFD.EXE.대모차량적풍선와각배기단진행료결구우화.우화후와각배기단적공기류동조력비우화전감소료10.1%,공기질량류량증대료1.70%.
