铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
2期
62-65
,共4页
匡健%李晓静%张岩%王明斌%刘又文
劻健%李曉靜%張巖%王明斌%劉又文
광건%리효정%장암%왕명빈%류우문
黄泛区%粉土%粉质黏土%强夯%沉降%加固深度
黃汎區%粉土%粉質黏土%彊夯%沉降%加固深度
황범구%분토%분질점토%강항%침강%가고심도
为了更深入地了解黄泛区地基强夯的加固效果,采用FLAC-3D分析对比了在填土荷载、工后极限荷载和强夯3种工况下土体内部各点的沉降变形情况.研究结果表明,在填土荷载和工后极限荷载作用下,在垂直方向上,随着深度的增大,土体位移不断减小；而在水平方向上,同一层土体的沉降值相同.土体在强夯作用下的位移为椭球状,说明在夯击作用下,竖直向位移增大的现象明显.3种工况下,影响深度在填土面下约9.0m的范围,有效加固深度在填土面下约6.5m的范围.该区域强夯有效加固深度系数α=0.145.强夯可以消除预定荷载下的土体位移的97.8％,甚至可能超过100％.在填土面下4.0m处,强夯的水平影响距离约为6.5m.
為瞭更深入地瞭解黃汎區地基彊夯的加固效果,採用FLAC-3D分析對比瞭在填土荷載、工後極限荷載和彊夯3種工況下土體內部各點的沉降變形情況.研究結果錶明,在填土荷載和工後極限荷載作用下,在垂直方嚮上,隨著深度的增大,土體位移不斷減小；而在水平方嚮上,同一層土體的沉降值相同.土體在彊夯作用下的位移為橢毬狀,說明在夯擊作用下,豎直嚮位移增大的現象明顯.3種工況下,影響深度在填土麵下約9.0m的範圍,有效加固深度在填土麵下約6.5m的範圍.該區域彊夯有效加固深度繫數α=0.145.彊夯可以消除預定荷載下的土體位移的97.8％,甚至可能超過100％.在填土麵下4.0m處,彊夯的水平影響距離約為6.5m.
위료경심입지료해황범구지기강항적가고효과,채용FLAC-3D분석대비료재전토하재、공후겁한하재화강항3충공황하토체내부각점적침강변형정황.연구결과표명,재전토하재화공후겁한하재작용하,재수직방향상,수착심도적증대,토체위이불단감소；이재수평방향상,동일층토체적침강치상동.토체재강항작용하적위이위타구상,설명재항격작용하,수직향위이증대적현상명현.3충공황하,영향심도재전토면하약9.0m적범위,유효가고심도재전토면하약6.5m적범위.해구역강항유효가고심도계수α=0.145.강항가이소제예정하재하적토체위이적97.8％,심지가능초과100％.재전토면하4.0m처,강항적수평영향거리약위6.5m.
