铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
8期
18-21
,共4页
姜鹏%喻其炳%李川%罗晓娟%侯明明%彭娟
薑鵬%喻其炳%李川%囉曉娟%侯明明%彭娟
강붕%유기병%리천%라효연%후명명%팽연
振动%双端质量%减振%高架轨道%桥墩
振動%雙耑質量%減振%高架軌道%橋墩
진동%쌍단질량%감진%고가궤도%교돈
为了控制由高架轨道交通系统与环境的振动传递而引起的振动污染,提出将双端质量这一新型减振元件引入到高架轨道桥墩支座减振控制中.在建立了基于双端质量的高架桥墩力学模型的基础上,以最小化振动传递为目标进行仿真计算,对不同参数条件下支座结构的振动传递控制性能进行分析,得出最优参数条件下对应的桥墩的最优振动传递控制性能.计算结果表明:通过引入双端质量的惯性质量力,可以有效减缓轨道与桥墩之间的振动传递,在高架轨道系统中可以有效提升支座的减振性能,为城市高架轨道交通系统的设计提供了新的思路.
為瞭控製由高架軌道交通繫統與環境的振動傳遞而引起的振動汙染,提齣將雙耑質量這一新型減振元件引入到高架軌道橋墩支座減振控製中.在建立瞭基于雙耑質量的高架橋墩力學模型的基礎上,以最小化振動傳遞為目標進行倣真計算,對不同參數條件下支座結構的振動傳遞控製性能進行分析,得齣最優參數條件下對應的橋墩的最優振動傳遞控製性能.計算結果錶明:通過引入雙耑質量的慣性質量力,可以有效減緩軌道與橋墩之間的振動傳遞,在高架軌道繫統中可以有效提升支座的減振性能,為城市高架軌道交通繫統的設計提供瞭新的思路.
위료공제유고가궤도교통계통여배경적진동전체이인기적진동오염,제출장쌍단질량저일신형감진원건인입도고가궤도교돈지좌감진공제중.재건립료기우쌍단질량적고가교돈역학모형적기출상,이최소화진동전체위목표진행방진계산,대불동삼수조건하지좌결구적진동전체공제성능진행분석,득출최우삼수조건하대응적교돈적최우진동전체공제성능.계산결과표명:통과인입쌍단질량적관성질량력,가이유효감완궤도여교돈지간적진동전체,재고가궤도계통중가이유효제승지좌적감진성능,위성시고가궤도교통계통적설계제공료신적사로.
