飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2003年
1期
28-31
,共4页
神经网络%超机动%飞行控制%动态逆%自适应控制
神經網絡%超機動%飛行控製%動態逆%自適應控製
신경망락%초궤동%비행공제%동태역%자괄응공제
讨论了一种基于神经网络自适应补偿动态逆误差的方法,并应用于超机动飞机控制器设计中.飞机的基本控制律采用非线性动态逆方法进行设计,对于模型不准确导致的逆误差采用神经网络进行在线补偿.仿真结果表明,采用神经网络补偿逆误差,弥补了非线性动态逆要求精确数学模型的缺点,而且可以简化动态逆控制律的设计,改善整个控制系统的性能.
討論瞭一種基于神經網絡自適應補償動態逆誤差的方法,併應用于超機動飛機控製器設計中.飛機的基本控製律採用非線性動態逆方法進行設計,對于模型不準確導緻的逆誤差採用神經網絡進行在線補償.倣真結果錶明,採用神經網絡補償逆誤差,瀰補瞭非線性動態逆要求精確數學模型的缺點,而且可以簡化動態逆控製律的設計,改善整箇控製繫統的性能.
토론료일충기우신경망락자괄응보상동태역오차적방법,병응용우초궤동비궤공제기설계중.비궤적기본공제률채용비선성동태역방법진행설계,대우모형불준학도치적역오차채용신경망락진행재선보상.방진결과표명,채용신경망락보상역오차,미보료비선성동태역요구정학수학모형적결점,이차가이간화동태역공제률적설계,개선정개공제계통적성능.
