航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2006年
2期
241-247
,共7页
航空、航天推进系统%核心机%发动机%派生发展
航空、航天推進繫統%覈心機%髮動機%派生髮展
항공、항천추진계통%핵심궤%발동궤%파생발전
核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发动机推力增大,但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备.在核心机基础上进行发动机系列化发展,原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变,或者保持最高燃气温度不变的技术措施,实际应用中上述两种方法都采用.因此,在核心机及基本发动机研制中,既要有燃气温度和转速的储备,又要有高压压气机性能的储备.但是,在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇发动机的技术途径是不同的.
覈心機及其派生髮動機髮展的方法研究錶明,可以通過增大空氣流量和增大覈心機的循環功來實現髮動機推力增大,但需要在髮動機設計中事先攷慮工作轉速、流通能力和葉輪機功率等儲備.在覈心機基礎上進行髮動機繫列化髮展,原則上可以採用保持高壓壓氣機設計換算轉速不變,或者保持最高燃氣溫度不變的技術措施,實際應用中上述兩種方法都採用.因此,在覈心機及基本髮動機研製中,既要有燃氣溫度和轉速的儲備,又要有高壓壓氣機性能的儲備.但是,在覈心機基礎上研製大涵道比渦扇髮動機和小涵道比加力渦扇髮動機的技術途徑是不同的.
핵심궤급기파생발동궤발전적방법연구표명,가이통과증대공기류량화증대핵심궤적순배공래실현발동궤추력증대,단수요재발동궤설계중사선고필공작전속、류통능력화협륜궤공솔등저비.재핵심궤기출상진행발동궤계렬화발전,원칙상가이채용보지고압압기궤설계환산전속불변,혹자보지최고연기온도불변적기술조시,실제응용중상술량충방법도채용.인차,재핵심궤급기본발동궤연제중,기요유연기온도화전속적저비,우요유고압압기궤성능적저비.단시,재핵심궤기출상연제대함도비와선발동궤화소함도비가력와선발동궤적기술도경시불동적.
