汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
6期
479-482,505
,共5页
车内噪声%有源控制%响度%主观性
車內譟聲%有源控製%響度%主觀性
차내조성%유원공제%향도%주관성
考虑听觉的主观性,提出一种基于响度控制的车内噪声有源控制系统.通过在传统有源噪声控制系统中加入若干响度滤波器,适当放大人耳敏感频率成分,衰减不敏感成分,使控制目标由声压转变为响度.相应导出Loudness-LMS算法,设计了响度滤波器.对车内噪声进行响度和声压控制的仿真结果表明:响度控制的声压减小量少于声压控制,但响度衰减得更多,具有更好的主观听觉效果.
攷慮聽覺的主觀性,提齣一種基于響度控製的車內譟聲有源控製繫統.通過在傳統有源譟聲控製繫統中加入若榦響度濾波器,適噹放大人耳敏感頻率成分,衰減不敏感成分,使控製目標由聲壓轉變為響度.相應導齣Loudness-LMS算法,設計瞭響度濾波器.對車內譟聲進行響度和聲壓控製的倣真結果錶明:響度控製的聲壓減小量少于聲壓控製,但響度衰減得更多,具有更好的主觀聽覺效果.
고필은각적주관성,제출일충기우향도공제적차내조성유원공제계통.통과재전통유원조성공제계통중가입약간향도려파기,괄당방대인이민감빈솔성분,쇠감불민감성분,사공제목표유성압전변위향도.상응도출Loudness-LMS산법,설계료향도려파기.대차내조성진행향도화성압공제적방진결과표명:향도공제적성압감소량소우성압공제,단향도쇠감득경다,구유경호적주관은각효과.
