船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2011年
11期
1270-1277
,共8页
多目标优化%协同优化%动力响应%遗传算法%离散变量
多目標優化%協同優化%動力響應%遺傳算法%離散變量
다목표우화%협동우화%동력향응%유전산법%리산변량
建立用于船体结构静动力学性能一体化设计优化的2种多目标优化模型:基于多目标遗传算法的多目标优化模型和基于多学科优化技术的多目标协同优化模型.模型均使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散设计变量集,以结构质量最小化和最大加速度最小化组成多目标函数.以某集装箱船艉部结构为例,对其进行了结构静力学、动力特性和动力响应的计算分析与优化设计.优化后的结构不仅具有更轻的质量、更低的振动水平,而且具有更高的固有频率储备,同时仍满足强度和刚度要求.
建立用于船體結構靜動力學性能一體化設計優化的2種多目標優化模型:基于多目標遺傳算法的多目標優化模型和基于多學科優化技術的多目標協同優化模型.模型均使用矩陣描述由闆材厚度和骨材型號構成的離散設計變量集,以結構質量最小化和最大加速度最小化組成多目標函數.以某集裝箱船艉部結構為例,對其進行瞭結構靜力學、動力特性和動力響應的計算分析與優化設計.優化後的結構不僅具有更輕的質量、更低的振動水平,而且具有更高的固有頻率儲備,同時仍滿足彊度和剛度要求.
건립용우선체결구정동역학성능일체화설계우화적2충다목표우화모형:기우다목표유전산법적다목표우화모형화기우다학과우화기술적다목표협동우화모형.모형균사용구진묘술유판재후도화골재형호구성적리산설계변량집,이결구질량최소화화최대가속도최소화조성다목표함수.이모집장상선미부결구위례,대기진행료결구정역학、동력특성화동력향응적계산분석여우화설계.우화후적결구불부구유경경적질량、경저적진동수평,이차구유경고적고유빈솔저비,동시잉만족강도화강도요구.
