重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
4期
836-841
,共6页
周嘉男%罗霞%黄启乐%魏强
週嘉男%囉霞%黃啟樂%魏彊
주가남%라하%황계악%위강
公交列车化%最小发车间隔%运营成本%乘客出行成本
公交列車化%最小髮車間隔%運營成本%乘客齣行成本
공교열차화%최소발차간격%운영성본%승객출행성본
在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最小发车间隔的确定方法.用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性.
在分析公交列車化現象及其產生原因的基礎上,從攷慮約束髮車間隔下限齣髮,以緩解公交列車化現象為約束條件,以公交企業運營成本最小和乘客利益最大為目標函數,探討瞭公交車最小髮車間隔的確定方法.用成都市81路公交車調查數據驗證瞭該模型的可行性和有效性.
재분석공교열차화현상급기산생원인적기출상,종고필약속발차간격하한출발,이완해공교열차화현상위약속조건,이공교기업운영성본최소화승객이익최대위목표함수,탐토료공교차최소발차간격적학정방법.용성도시81로공교차조사수거험증료해모형적가행성화유효성.
