岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2012年
8期
2408-2414
,共7页
桩承式路堤%土拱效应%有限元%破坏模式%应力折减系数
樁承式路隄%土拱效應%有限元%破壞模式%應力摺減繫數
장승식로제%토공효응%유한원%파배모식%응력절감계수
为了加强对桩承式路堤中土拱效应的理解,采用有限元方法对不同桩间距、填土高度和内摩擦角的情况进行了参数敏感性分析.计算结果表明,对于填土高度与桩净间距之比H/(s-a)≤1的低路堤,填土中的破坏面为通过桩边缘的竖直面;而对于H/(s-a)≥1.5的高路堤的情况,最终填土中将发展成类似经典地基承载力理论中的由弹性楔体、径向剪切区和被动破坏区组成的区域.基于有限元得到的破坏模式,建立了土拱效应的二维简化分析方法,并与有限元和文献收集得到的试验数据进行了比较.结果表明,由于采用了合适的破坏面假设,简化方法的计算结果可靠合理.
為瞭加彊對樁承式路隄中土拱效應的理解,採用有限元方法對不同樁間距、填土高度和內摩抆角的情況進行瞭參數敏感性分析.計算結果錶明,對于填土高度與樁淨間距之比H/(s-a)≤1的低路隄,填土中的破壞麵為通過樁邊緣的豎直麵;而對于H/(s-a)≥1.5的高路隄的情況,最終填土中將髮展成類似經典地基承載力理論中的由彈性楔體、徑嚮剪切區和被動破壞區組成的區域.基于有限元得到的破壞模式,建立瞭土拱效應的二維簡化分析方法,併與有限元和文獻收集得到的試驗數據進行瞭比較.結果錶明,由于採用瞭閤適的破壞麵假設,簡化方法的計算結果可靠閤理.
위료가강대장승식로제중토공효응적리해,채용유한원방법대불동장간거、전토고도화내마찰각적정황진행료삼수민감성분석.계산결과표명,대우전토고도여장정간거지비H/(s-a)≤1적저로제,전토중적파배면위통과장변연적수직면;이대우H/(s-a)≥1.5적고로제적정황,최종전토중장발전성유사경전지기승재력이론중적유탄성설체、경향전절구화피동파배구조성적구역.기우유한원득도적파배모식,건립료토공효응적이유간화분석방법,병여유한원화문헌수집득도적시험수거진행료비교.결과표명,유우채용료합괄적파배면가설,간화방법적계산결과가고합리.
