铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2003年
z2期
40-44
,共5页
高速列车%铝合金%薄壁结构%碰撞%塑性铰
高速列車%鋁閤金%薄壁結構%踫撞%塑性鉸
고속열차%려합금%박벽결구%팽당%소성교
利用有限元软件ABAQUS进行高速列车用铝合金材料的耐撞性数值分析.分析了钢和铝合金薄壁圆柱在轴向力作用下的动力学响应.所有的参数,如弹性模量,密度,屈服应力取自文献[6]中的试验数据,在相同的条件下,通过比较两者的数值结果验证了参数正确性和可靠性.碰撞能量一定,对应于不同的碰撞速度,比较了钢和铝合金薄壁圆柱受到的平均作用力,以及它们最后变形的塑性铰的个数.数值试验表明,在碰撞能几乎全部被吸收的情况下,对于不同的碰撞速度5、30、65、80m/s钢材薄壁圆柱比铝合金薄壁圆柱所受到的平均作用力大,变形后塑性铰的个数少.
利用有限元軟件ABAQUS進行高速列車用鋁閤金材料的耐撞性數值分析.分析瞭鋼和鋁閤金薄壁圓柱在軸嚮力作用下的動力學響應.所有的參數,如彈性模量,密度,屈服應力取自文獻[6]中的試驗數據,在相同的條件下,通過比較兩者的數值結果驗證瞭參數正確性和可靠性.踫撞能量一定,對應于不同的踫撞速度,比較瞭鋼和鋁閤金薄壁圓柱受到的平均作用力,以及它們最後變形的塑性鉸的箇數.數值試驗錶明,在踫撞能幾乎全部被吸收的情況下,對于不同的踫撞速度5、30、65、80m/s鋼材薄壁圓柱比鋁閤金薄壁圓柱所受到的平均作用力大,變形後塑性鉸的箇數少.
이용유한원연건ABAQUS진행고속열차용려합금재료적내당성수치분석.분석료강화려합금박벽원주재축향력작용하적동역학향응.소유적삼수,여탄성모량,밀도,굴복응력취자문헌[6]중적시험수거,재상동적조건하,통과비교량자적수치결과험증료삼수정학성화가고성.팽당능량일정,대응우불동적팽당속도,비교료강화려합금박벽원주수도적평균작용력,이급타문최후변형적소성교적개수.수치시험표명,재팽당능궤호전부피흡수적정황하,대우불동적팽당속도5、30、65、80m/s강재박벽원주비려합금박벽원주소수도적평균작용력대,변형후소성교적개수소.
