国外铁道车辆
國外鐵道車輛
국외철도차량
FOREIGN ROLLING STOCK
2006年
6期
19-28
,共10页
Armand P.Taillon%邹士杰
Armand P.Taillon%鄒士傑
Armand P.Taillon%추사걸
三大件转向架%悬挂装置%优化%设计
三大件轉嚮架%懸掛裝置%優化%設計
삼대건전향가%현괘장치%우화%설계
论述了三大件库仑减振转向架悬挂装置的设计方法,在不采用轴箱剪切垫、交叉杆和连杆的前提下,实现了转向架横向和垂向的最大稳定性能以及轮轨之间的最小磨耗.该方法证明可通过设计悬挂和减振部件,既提高抗菱刚度,又优化库仑垂向减振性能,从而不需采用辅助的稳定和交叉支撑装置.
論述瞭三大件庫崙減振轉嚮架懸掛裝置的設計方法,在不採用軸箱剪切墊、交扠桿和連桿的前提下,實現瞭轉嚮架橫嚮和垂嚮的最大穩定性能以及輪軌之間的最小磨耗.該方法證明可通過設計懸掛和減振部件,既提高抗蔆剛度,又優化庫崙垂嚮減振性能,從而不需採用輔助的穩定和交扠支撐裝置.
논술료삼대건고륜감진전향가현괘장치적설계방법,재불채용축상전절점、교차간화련간적전제하,실현료전향가횡향화수향적최대은정성능이급륜궤지간적최소마모.해방법증명가통과설계현괘화감진부건,기제고항릉강도,우우화고륜수향감진성능,종이불수채용보조적은정화교차지탱장치.
