山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
4期
5-8,14
,共5页
梁志强%唐委校%李贝贝%赵俊峰
樑誌彊%唐委校%李貝貝%趙俊峰
량지강%당위교%리패패%조준봉
轻型货车%动力学模型%模态特性%平顺性%振动响应
輕型貨車%動力學模型%模態特性%平順性%振動響應
경형화차%동역학모형%모태특성%평순성%진동향응
以某轻型货车为例,以路面随机激励作为系统输入,建立七自由度动力学模型,利用Matlab程序仿真预测该车的模态特性及其在路面激励下的振动响应,并与实际测试结果进行对比分析.研究了多种动态参数对货车平顺性的影响规律以及对应的敏感变量.结果表明:降低前悬架刚度,增加前、后减振器阻尼,可以在不增加成本的前提下,通过优化车身结构和参数合理配置,达到有效减小振动、提高行驶平顺性的目的.
以某輕型貨車為例,以路麵隨機激勵作為繫統輸入,建立七自由度動力學模型,利用Matlab程序倣真預測該車的模態特性及其在路麵激勵下的振動響應,併與實際測試結果進行對比分析.研究瞭多種動態參數對貨車平順性的影響規律以及對應的敏感變量.結果錶明:降低前懸架剛度,增加前、後減振器阻尼,可以在不增加成本的前提下,通過優化車身結構和參數閤理配置,達到有效減小振動、提高行駛平順性的目的.
이모경형화차위례,이로면수궤격려작위계통수입,건립칠자유도동역학모형,이용Matlab정서방진예측해차적모태특성급기재로면격려하적진동향응,병여실제측시결과진행대비분석.연구료다충동태삼수대화차평순성적영향규률이급대응적민감변량.결과표명:강저전현가강도,증가전、후감진기조니,가이재불증가성본적전제하,통과우화차신결구화삼수합리배치,체도유효감소진동、제고행사평순성적목적.
