沈阳航空工业学院学报
瀋暘航空工業學院學報
침양항공공업학원학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2010年
4期
18-22
,共5页
航空航天推进系统%流动控制%介质阻挡放电%等离子体%流动分离
航空航天推進繫統%流動控製%介質阻擋放電%等離子體%流動分離
항공항천추진계통%류동공제%개질조당방전%등리자체%류동분리
为了提高等离子体的流动控制能力,在常规大气环境,来流风速分别为20m/s、30m/s、40m/s条件下进行了介质阻挡放电抑制NACA0015翼型流动分离实验研究.结果表明:等离子体能有效的抑制分离,实现增升减阻,但随着来流风速增加,有效控制的起始和终止攻角均变大,攻角区域却逐渐变小;可以通过在翼型分离点附近布置等离子体激励器,在允许的范围内尽量提高输入功率,使控制效果达到最佳.
為瞭提高等離子體的流動控製能力,在常規大氣環境,來流風速分彆為20m/s、30m/s、40m/s條件下進行瞭介質阻擋放電抑製NACA0015翼型流動分離實驗研究.結果錶明:等離子體能有效的抑製分離,實現增升減阻,但隨著來流風速增加,有效控製的起始和終止攻角均變大,攻角區域卻逐漸變小;可以通過在翼型分離點附近佈置等離子體激勵器,在允許的範圍內儘量提高輸入功率,使控製效果達到最佳.
위료제고등리자체적류동공제능력,재상규대기배경,래류풍속분별위20m/s、30m/s、40m/s조건하진행료개질조당방전억제NACA0015익형류동분리실험연구.결과표명:등리자체능유효적억제분리,실현증승감조,단수착래류풍속증가,유효공제적기시화종지공각균변대,공각구역각축점변소;가이통과재익형분리점부근포치등리자체격려기,재윤허적범위내진량제고수입공솔,사공제효과체도최가.
