铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
4期
101-103
,共3页
宋修广%刘相宜%庄培芝%张宏博
宋脩廣%劉相宜%莊培芝%張宏博
송수엄%류상의%장배지%장굉박
强夯%湿陷性黄土%最佳夯击次数%有效加固深度%地基承载力
彊夯%濕陷性黃土%最佳夯擊次數%有效加固深度%地基承載力
강항%습함성황토%최가항격차수%유효가고심도%지기승재력
强夯加固机理复杂,设计参数仍须依靠试验或经验来确定,缺乏理论基础.本文通过对试夯中采集到的数据进行分析,得到最佳夯击次数、有效加固深度及夯后地基承载力等控制指标,为场地试夯得到的结果提供理论依据,并以此为基础通过理论计算直接确定强夯设计参数,为设计和施工提供依据.
彊夯加固機理複雜,設計參數仍鬚依靠試驗或經驗來確定,缺乏理論基礎.本文通過對試夯中採集到的數據進行分析,得到最佳夯擊次數、有效加固深度及夯後地基承載力等控製指標,為場地試夯得到的結果提供理論依據,併以此為基礎通過理論計算直接確定彊夯設計參數,為設計和施工提供依據.
강항가고궤리복잡,설계삼수잉수의고시험혹경험래학정,결핍이론기출.본문통과대시항중채집도적수거진행분석,득도최가항격차수、유효가고심도급항후지기승재력등공제지표,위장지시항득도적결과제공이론의거,병이차위기출통과이론계산직접학정강항설계삼수,위설계화시공제공의거.
