铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
8期
15-18
,共4页
马莉%王澜%高芒芒%熊建珍%宣言%方兴
馬莉%王瀾%高芒芒%熊建珍%宣言%方興
마리%왕란%고망망%웅건진%선언%방흥
桥一体化结构%结构模型%减振优化
橋一體化結構%結構模型%減振優化
교일체화결구%결구모형%감진우화
某客运专线高架车站采用建桥一体化结构形式,自下而上依次为出站层、站台层和候车厅,其中正线位于高架站台层.本文通过建立该车站站房主体结构模型,对其进行列车—无砟轨道—站房结构耦合振动分析,结合现场振动试验测试结果验证了模型的准确性,在此基础上针对正线无砟轨道结构提出了提高扣件弹性、轨道板下铺设橡胶弹性垫层以及使用钢弹簧浮置板轨道代替双块式无砟轨道三种减振优化方案,并对各种方案的减振效果进行了分析与比较.
某客運專線高架車站採用建橋一體化結構形式,自下而上依次為齣站層、站檯層和候車廳,其中正線位于高架站檯層.本文通過建立該車站站房主體結構模型,對其進行列車—無砟軌道—站房結構耦閤振動分析,結閤現場振動試驗測試結果驗證瞭模型的準確性,在此基礎上針對正線無砟軌道結構提齣瞭提高釦件彈性、軌道闆下鋪設橡膠彈性墊層以及使用鋼彈簧浮置闆軌道代替雙塊式無砟軌道三種減振優化方案,併對各種方案的減振效果進行瞭分析與比較.
모객운전선고가차참채용건교일체화결구형식,자하이상의차위출참층、참태층화후차청,기중정선위우고가참태층.본문통과건립해차참참방주체결구모형,대기진행열차—무사궤도—참방결구우합진동분석,결합현장진동시험측시결과험증료모형적준학성,재차기출상침대정선무사궤도결구제출료제고구건탄성、궤도판하포설상효탄성점층이급사용강탄황부치판궤도대체쌍괴식무사궤도삼충감진우화방안,병대각충방안적감진효과진행료분석여비교.
