汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
9期
830-836,858
,共8页
林歆悠%孙冬野%尹燕莉%郝允志
林歆悠%孫鼕野%尹燕莉%郝允誌
림흠유%손동야%윤연리%학윤지
混联式混合动力客车%随机动态规划%能量管理策略
混聯式混閤動力客車%隨機動態規劃%能量管理策略
혼련식혼합동력객차%수궤동태규화%능량관리책략
针对实际行驶工况中不确定的行驶环境和不同的驾驶员风格等因素对新型混联式混合动力客车燃油经济性的影响,在统计若干城市循环工况数据的基础上建立驾驶员需求功率的马尔科夫模型,提出了一种基于随机动态规划算法的能量管理策略,获得了发动机和电池之间的功率分配控制规则.对新型混联式混合动力客车模型的仿真和硬件在环实验结果表明,所提出的策略能使电池荷电状态在预定的区域内保持平衡,使发动机运行工作点处于高效区域内,且整车100km油耗比原型客车和采用规则控制策略时分别降低了30.17％和11.29％.
針對實際行駛工況中不確定的行駛環境和不同的駕駛員風格等因素對新型混聯式混閤動力客車燃油經濟性的影響,在統計若榦城市循環工況數據的基礎上建立駕駛員需求功率的馬爾科伕模型,提齣瞭一種基于隨機動態規劃算法的能量管理策略,穫得瞭髮動機和電池之間的功率分配控製規則.對新型混聯式混閤動力客車模型的倣真和硬件在環實驗結果錶明,所提齣的策略能使電池荷電狀態在預定的區域內保持平衡,使髮動機運行工作點處于高效區域內,且整車100km油耗比原型客車和採用規則控製策略時分彆降低瞭30.17％和11.29％.
침대실제행사공황중불학정적행사배경화불동적가사원풍격등인소대신형혼련식혼합동력객차연유경제성적영향,재통계약간성시순배공황수거적기출상건립가사원수구공솔적마이과부모형,제출료일충기우수궤동태규화산법적능량관리책략,획득료발동궤화전지지간적공솔분배공제규칙.대신형혼련식혼합동력객차모형적방진화경건재배실험결과표명,소제출적책략능사전지하전상태재예정적구역내보지평형,사발동궤운행공작점처우고효구역내,차정차100km유모비원형객차화채용규칙공제책략시분별강저료30.17％화11.29％.
