北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2002年
2期
235-237
,共3页
孔繁美%华俊%向锦武%张仲寅
孔繁美%華俊%嚮錦武%張仲寅
공번미%화준%향금무%장중인
翼型%失速特性%续航性
翼型%失速特性%續航性
익형%실속특성%속항성
为了探索适用于长航时飞行器的翼型设计思想、方法和技术,进行了新型高升力及失速特性缓和的BUAA-K1/BUAA-K2翼型的设计研究.风洞实验结果表明,与配置著名GAW-1/GAW-2翼型的机翼比较,配置BUAA-K1/BUAA-K2翼型的机翼最大升力系数和最大航时因子分别提高了15%和25%,并且实现了同时具有高升力和失速特性缓和的气动特性.
為瞭探索適用于長航時飛行器的翼型設計思想、方法和技術,進行瞭新型高升力及失速特性緩和的BUAA-K1/BUAA-K2翼型的設計研究.風洞實驗結果錶明,與配置著名GAW-1/GAW-2翼型的機翼比較,配置BUAA-K1/BUAA-K2翼型的機翼最大升力繫數和最大航時因子分彆提高瞭15%和25%,併且實現瞭同時具有高升力和失速特性緩和的氣動特性.
위료탐색괄용우장항시비행기적익형설계사상、방법화기술,진행료신형고승력급실속특성완화적BUAA-K1/BUAA-K2익형적설계연구.풍동실험결과표명,여배치저명GAW-1/GAW-2익형적궤익비교,배치BUAA-K1/BUAA-K2익형적궤익최대승력계수화최대항시인자분별제고료15%화25%,병차실현료동시구유고승력화실속특성완화적기동특성.
