铁道学报
鐵道學報
철도학보
2003年
5期
97-102
,共6页
钢管混凝土拱桥%几何和材料非线性%有限元%复合梁单元
鋼管混凝土拱橋%幾何和材料非線性%有限元%複閤樑單元
강관혼응토공교%궤하화재료비선성%유한원%복합량단원
进行大跨度钢管混凝土拱桥的极限承载力分析,需要综合考虑几何和材料非线性、混凝土收缩和徐变、温度变化等多种因素的影响.本文从固体力学的基本理论出发,建立适于考虑上述诸多因素的复合梁单元,阐述了基于该单元的钢管混疑土拱桥极限承载力分析程序的实现方法,并通过与一个哑铃形截面钢管混凝土组合式拱肋极限承载力试验结果的对比验证了其可行性.
進行大跨度鋼管混凝土拱橋的極限承載力分析,需要綜閤攷慮幾何和材料非線性、混凝土收縮和徐變、溫度變化等多種因素的影響.本文從固體力學的基本理論齣髮,建立適于攷慮上述諸多因素的複閤樑單元,闡述瞭基于該單元的鋼管混疑土拱橋極限承載力分析程序的實現方法,併通過與一箇啞鈴形截麵鋼管混凝土組閤式拱肋極限承載力試驗結果的對比驗證瞭其可行性.
진행대과도강관혼응토공교적겁한승재력분석,수요종합고필궤하화재료비선성、혼응토수축화서변、온도변화등다충인소적영향.본문종고체역학적기본이론출발,건립괄우고필상술제다인소적복합량단원,천술료기우해단원적강관혼의토공교겁한승재력분석정서적실현방법,병통과여일개아령형절면강관혼응토조합식공륵겁한승재력시험결과적대비험증료기가행성.
