机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2007年
5期
24-26
,共3页
转向梯形%优化方法%遗传算法%初始种群
轉嚮梯形%優化方法%遺傳算法%初始種群
전향제형%우화방법%유전산법%초시충군
在现有文献研究的基础上,对车辆转向梯形优化设计模型的求解方法进行了探讨.通过对该模型的研究分析,用一般方法求解该模型,计算速度偏慢且容易陷入局部最优解.通过对实数遗传算法进一步研究,提出了一种改进算法.结合轮式车辆转向梯形机构的实例计算并与一般方法计算比较,证明该方法不仅可提高运算速度,而且增大了求得全局最优解的可能性.
在現有文獻研究的基礎上,對車輛轉嚮梯形優化設計模型的求解方法進行瞭探討.通過對該模型的研究分析,用一般方法求解該模型,計算速度偏慢且容易陷入跼部最優解.通過對實數遺傳算法進一步研究,提齣瞭一種改進算法.結閤輪式車輛轉嚮梯形機構的實例計算併與一般方法計算比較,證明該方法不僅可提高運算速度,而且增大瞭求得全跼最優解的可能性.
재현유문헌연구적기출상,대차량전향제형우화설계모형적구해방법진행료탐토.통과대해모형적연구분석,용일반방법구해해모형,계산속도편만차용역함입국부최우해.통과대실수유전산법진일보연구,제출료일충개진산법.결합륜식차량전향제형궤구적실례계산병여일반방법계산비교,증명해방법불부가제고운산속도,이차증대료구득전국최우해적가능성.
