铁道学报
鐵道學報
철도학보
2008年
2期
28-33
,共6页
十八脉冲开关模式%六脉冲开关模式%直接转矩控制%谐波含量
十八脈遲開關模式%六脈遲開關模式%直接轉矩控製%諧波含量
십팔맥충개관모식%륙맥충개관모식%직접전구공제%해파함량
详细分析了现有感应电机六脉冲开关模式直接转矩控制方法的优缺点,在此基础上,提出一种十八脉冲开关模式控制方法,给出基于这种十八边形磁链电压调制直接转矩控制方法的理论分析、谐波处理机理及算法实现方式,并通过半实物仿真实验和样机运行考核,验证了本文方法的有效性.试验结果表明:十八脉冲开关模式直接转矩控制方法能够有效地解决六脉冲开关模式控制方法谐波含量高的问题,因逆变器反射到中间直流回路的谐波明显减弱,使得异步电动机在高速域内的低频转矩脉动减小,控制性能得到较大提高.
詳細分析瞭現有感應電機六脈遲開關模式直接轉矩控製方法的優缺點,在此基礎上,提齣一種十八脈遲開關模式控製方法,給齣基于這種十八邊形磁鏈電壓調製直接轉矩控製方法的理論分析、諧波處理機理及算法實現方式,併通過半實物倣真實驗和樣機運行攷覈,驗證瞭本文方法的有效性.試驗結果錶明:十八脈遲開關模式直接轉矩控製方法能夠有效地解決六脈遲開關模式控製方法諧波含量高的問題,因逆變器反射到中間直流迴路的諧波明顯減弱,使得異步電動機在高速域內的低頻轉矩脈動減小,控製性能得到較大提高.
상세분석료현유감응전궤륙맥충개관모식직접전구공제방법적우결점,재차기출상,제출일충십팔맥충개관모식공제방법,급출기우저충십팔변형자련전압조제직접전구공제방법적이론분석、해파처리궤리급산법실현방식,병통과반실물방진실험화양궤운행고핵,험증료본문방법적유효성.시험결과표명:십팔맥충개관모식직접전구공제방법능구유효지해결륙맥충개관모식공제방법해파함량고적문제,인역변기반사도중간직류회로적해파명현감약,사득이보전동궤재고속역내적저빈전구맥동감소,공제성능득도교대제고.
