交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2010年
1期
90-96
,共7页
车辆工程%碰撞%安全%螺纹剪切式吸能装置%优化设计
車輛工程%踫撞%安全%螺紋剪切式吸能裝置%優化設計
차량공정%팽당%안전%라문전절식흡능장치%우화설계
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题,利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算,进行了针对单因素的计算机仿真试验.对螺纹的4个因素(螺纹高、剪切高、螺纹宽和导程)进行了单因素分析,将各因素的尺寸与最大加速度的关系进行了函数曲线拟合,通过适当调整,构造了4个因素与最大加速度的优化模型.用Matlab软件对优化问题求最值,并结合单因素分析结果获得了最优螺纹尺寸.仿真结果表明:该尺寸满足碰撞评价指标,从而为螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数,提供了一种优化设计的新方法.
為解決螺紋剪切式汽車踫撞吸能裝置的最優螺紋參數的設計問題,利用UG建模、VPG前處理和LS-NYNA求解計算,進行瞭針對單因素的計算機倣真試驗.對螺紋的4箇因素(螺紋高、剪切高、螺紋寬和導程)進行瞭單因素分析,將各因素的呎吋與最大加速度的關繫進行瞭函數麯線擬閤,通過適噹調整,構造瞭4箇因素與最大加速度的優化模型.用Matlab軟件對優化問題求最值,併結閤單因素分析結果穫得瞭最優螺紋呎吋.倣真結果錶明:該呎吋滿足踫撞評價指標,從而為螺紋剪切式汽車踫撞吸能裝置的最優螺紋參數,提供瞭一種優化設計的新方法.
위해결라문전절식기차팽당흡능장치적최우라문삼수적설계문제,이용UG건모、VPG전처리화LS-NYNA구해계산,진행료침대단인소적계산궤방진시험.대라문적4개인소(라문고、전절고、라문관화도정)진행료단인소분석,장각인소적척촌여최대가속도적관계진행료함수곡선의합,통과괄당조정,구조료4개인소여최대가속도적우화모형.용Matlab연건대우화문제구최치,병결합단인소분석결과획득료최우라문척촌.방진결과표명:해척촌만족팽당평개지표,종이위라문전절식기차팽당흡능장치적최우라문삼수,제공료일충우화설계적신방법.
