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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2010年
10期
187-190
,共4页
付江华%史文库%沈志宏%郭福祥%方德广
付江華%史文庫%瀋誌宏%郭福祥%方德廣
부강화%사문고%침지굉%곽복상%방덕엄
动力总成%悬置%解耦%优化%遗传算法%MATLAB%ADAMS
動力總成%懸置%解耦%優化%遺傳算法%MATLAB%ADAMS
동력총성%현치%해우%우화%유전산법%MATLAB%ADAMS
使用传统优化算法对汽车动力总成悬置系统优化容易陷入动力总成悬置系统的局部最优解,为此在MATLAB平台中采用遗传算法编制相应的程序对其进行优化求解,优化时以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦为目标函数,以悬置的各向刚度为设计变量,兼顾系统固有频率的合理配置和各工况下动力总成的位移控制.采用ADAMS软件对悬置系统优化前后的固有频率和能量分布进行仿真验证并对动力总成悬置系统进行静平衡校核.结果表明,遗传算法可以求悬置系统的全局最优解,优化结果稳定可靠,优化后动力总成悬置系统的解耦度得到提高.
使用傳統優化算法對汽車動力總成懸置繫統優化容易陷入動力總成懸置繫統的跼部最優解,為此在MATLAB平檯中採用遺傳算法編製相應的程序對其進行優化求解,優化時以汽車動力總成懸置繫統六自由度解耦為目標函數,以懸置的各嚮剛度為設計變量,兼顧繫統固有頻率的閤理配置和各工況下動力總成的位移控製.採用ADAMS軟件對懸置繫統優化前後的固有頻率和能量分佈進行倣真驗證併對動力總成懸置繫統進行靜平衡校覈.結果錶明,遺傳算法可以求懸置繫統的全跼最優解,優化結果穩定可靠,優化後動力總成懸置繫統的解耦度得到提高.
사용전통우화산법대기차동력총성현치계통우화용역함입동력총성현치계통적국부최우해,위차재MATLAB평태중채용유전산법편제상응적정서대기진행우화구해,우화시이기차동력총성현치계통륙자유도해우위목표함수,이현치적각향강도위설계변량,겸고계통고유빈솔적합리배치화각공황하동력총성적위이공제.채용ADAMS연건대현치계통우화전후적고유빈솔화능량분포진행방진험증병대동력총성현치계통진행정평형교핵.결과표명,유전산법가이구현치계통적전국최우해,우화결과은정가고,우화후동력총성현치계통적해우도득도제고.