水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2010年
6期
609-614
,共6页
高桩码头%桩土相互作用%ANSYS%正交试验
高樁碼頭%樁土相互作用%ANSYS%正交試驗
고장마두%장토상호작용%ANSYS%정교시험
高桩码头结构的复杂性、桩体与土相互作用的非线性以及外力的多样性,使得桩体受力相当复杂.文章探讨了桩土相互作用的数值模拟方法,采用ANSYS有限元软件,建立了高桩码头桩体与土相互作用的数值计算模型,并结合正交化试验,进行了不同荷载下码头结构受力的仿真计算,并通过数理统计分析,得到了叉桩桩顶受力随荷载改变的变化规律以及叉桩桩顶受力的极限情况,为分析高桩码头叉桩破损原因提供了参考依据.
高樁碼頭結構的複雜性、樁體與土相互作用的非線性以及外力的多樣性,使得樁體受力相噹複雜.文章探討瞭樁土相互作用的數值模擬方法,採用ANSYS有限元軟件,建立瞭高樁碼頭樁體與土相互作用的數值計算模型,併結閤正交化試驗,進行瞭不同荷載下碼頭結構受力的倣真計算,併通過數理統計分析,得到瞭扠樁樁頂受力隨荷載改變的變化規律以及扠樁樁頂受力的極限情況,為分析高樁碼頭扠樁破損原因提供瞭參攷依據.
고장마두결구적복잡성、장체여토상호작용적비선성이급외력적다양성,사득장체수력상당복잡.문장탐토료장토상호작용적수치모의방법,채용ANSYS유한원연건,건립료고장마두장체여토상호작용적수치계산모형,병결합정교화시험,진행료불동하재하마두결구수력적방진계산,병통과수리통계분석,득도료차장장정수력수하재개변적변화규률이급차장장정수력적겁한정황,위분석고장마두차장파손원인제공료삼고의거.
