中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2012年
9期
3372-3379
,共8页
宋佳胜%林高用%贺家健%刘健%张振峰
宋佳勝%林高用%賀傢健%劉健%張振峰
송가성%림고용%하가건%류건%장진봉
列车车体%106XC型材%数值模拟%结构优化
列車車體%106XC型材%數值模擬%結構優化
열차차체%106XC형재%수치모의%결구우화
以列车车体106XC型材为例进行挤压模具结构设计；在HyperXtrude10.0软件平台上,采用基于任意拉格朗日-欧拉(ALE)网格描述的有限元方法,实现大断面复杂截面铝型材挤压过程的数值模拟.通过增加模芯处引流孔直径、增大引流槽的斜度、调整二级焊合室的大小和工作带长度等措施,对模具进行结构优化,优化后型材最大变形量明显减小,出口处金属流速得到均衡.研究结果表明:数值模拟结果与生产试模结果吻合良好,表明数值模拟结果能为大型复杂截面铝型材挤压模具结构设计提供有效指导.
以列車車體106XC型材為例進行擠壓模具結構設計；在HyperXtrude10.0軟件平檯上,採用基于任意拉格朗日-歐拉(ALE)網格描述的有限元方法,實現大斷麵複雜截麵鋁型材擠壓過程的數值模擬.通過增加模芯處引流孔直徑、增大引流槽的斜度、調整二級銲閤室的大小和工作帶長度等措施,對模具進行結構優化,優化後型材最大變形量明顯減小,齣口處金屬流速得到均衡.研究結果錶明:數值模擬結果與生產試模結果吻閤良好,錶明數值模擬結果能為大型複雜截麵鋁型材擠壓模具結構設計提供有效指導.
이열차차체106XC형재위례진행제압모구결구설계；재HyperXtrude10.0연건평태상,채용기우임의랍격랑일-구랍(ALE)망격묘술적유한원방법,실현대단면복잡절면려형재제압과정적수치모의.통과증가모심처인류공직경、증대인류조적사도、조정이급한합실적대소화공작대장도등조시,대모구진행결구우화,우화후형재최대변형량명현감소,출구처금속류속득도균형.연구결과표명:수치모의결과여생산시모결과문합량호,표명수치모의결과능위대형복잡절면려형재제압모구결구설계제공유효지도.
