城市公共交通
城市公共交通
성시공공교통
URBAN PUBLIC TRANSPORT
2012年
5期
25-31
,共7页
公交专用道%停靠站%车头时距%停靠时间
公交專用道%停靠站%車頭時距%停靠時間
공교전용도%정고참%차두시거%정고시간
本文首先根据公交专用道停靠站的设置方式对停靠站进行了分类,然后对公交专用道车辆的停靠过程进行了微观分析,通过调查数据对车辆的到达间隔与停靠时间特征进行了分析.分析的结果表明:对于到达间隔的分布规律,公交专用道停靠站设置在交叉口上游或路段中央时,公交车辆的到达间隔服从指数分布,当停靠站设置在交叉口下游时,受到交叉口交通信号的影响,车辆的到达间隔不服从指数分布,认为车辆到站服从一般分布；对于停靠时间的分布规律,可以认为服从正态分布.本文研究的结论可以为进一步研究公交专用道停靠站通行能力提供依据.
本文首先根據公交專用道停靠站的設置方式對停靠站進行瞭分類,然後對公交專用道車輛的停靠過程進行瞭微觀分析,通過調查數據對車輛的到達間隔與停靠時間特徵進行瞭分析.分析的結果錶明:對于到達間隔的分佈規律,公交專用道停靠站設置在交扠口上遊或路段中央時,公交車輛的到達間隔服從指數分佈,噹停靠站設置在交扠口下遊時,受到交扠口交通信號的影響,車輛的到達間隔不服從指數分佈,認為車輛到站服從一般分佈；對于停靠時間的分佈規律,可以認為服從正態分佈.本文研究的結論可以為進一步研究公交專用道停靠站通行能力提供依據.
본문수선근거공교전용도정고참적설치방식대정고참진행료분류,연후대공교전용도차량적정고과정진행료미관분석,통과조사수거대차량적도체간격여정고시간특정진행료분석.분석적결과표명:대우도체간격적분포규률,공교전용도정고참설치재교차구상유혹로단중앙시,공교차량적도체간격복종지수분포,당정고참설치재교차구하유시,수도교차구교통신호적영향,차량적도체간격불복종지수분포,인위차량도참복종일반분포；대우정고시간적분포규률,가이인위복종정태분포.본문연구적결론가이위진일보연구공교전용도정고참통행능력제공의거.
