汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2011年
5期
37-41
,共5页
陆建康%杨正林%何小明%谭捷%岳崇会
陸建康%楊正林%何小明%譚捷%嶽崇會
륙건강%양정림%하소명%담첩%악숭회
纯电动汽车%超级电容%复合电源系统%功率分配策略
純電動汽車%超級電容%複閤電源繫統%功率分配策略
순전동기차%초급전용%복합전원계통%공솔분배책략
对纯电动汽车的复合电源系统结构和工作原理进行了介绍.基于MATLAB/SIMULINK平台建立了复合电源系统仿真模型,并以简单易行、最大限度保护蓄电池、提高能量回收效率为前提,为复合电源系统设计了功率分配控制策略,以此策略为基础完成了对复合电源系统的整车仿真.仿真结果表明所设计的功率分配控制策略能充分发挥复合电源的特点,在延长蓄电池使用寿命的同时提高了整车动力性.
對純電動汽車的複閤電源繫統結構和工作原理進行瞭介紹.基于MATLAB/SIMULINK平檯建立瞭複閤電源繫統倣真模型,併以簡單易行、最大限度保護蓄電池、提高能量迴收效率為前提,為複閤電源繫統設計瞭功率分配控製策略,以此策略為基礎完成瞭對複閤電源繫統的整車倣真.倣真結果錶明所設計的功率分配控製策略能充分髮揮複閤電源的特點,在延長蓄電池使用壽命的同時提高瞭整車動力性.
대순전동기차적복합전원계통결구화공작원리진행료개소.기우MATLAB/SIMULINK평태건립료복합전원계통방진모형,병이간단역행、최대한도보호축전지、제고능량회수효솔위전제,위복합전원계통설계료공솔분배공제책략,이차책략위기출완성료대복합전원계통적정차방진.방진결과표명소설계적공솔분배공제책략능충분발휘복합전원적특점,재연장축전지사용수명적동시제고료정차동력성.
