交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2011年
3期
33-36
,共4页
极限平衡法%强度折减法%公路高边坡%挡土墙
極限平衡法%彊度摺減法%公路高邊坡%擋土牆
겁한평형법%강도절감법%공로고변파%당토장
分别用极限平衡法和有限元强度折减法对于高家坪高边坡开挖后防护前的边坡稳定性进行分析,综合两种方法的结果提出高边坡的防护方案;并且对防护后的高边坡,再次用两种方法进行整体稳定性分析.通过比较研究,强度折减法的可行性及优越性得到了充分论证.
分彆用極限平衡法和有限元彊度摺減法對于高傢坪高邊坡開挖後防護前的邊坡穩定性進行分析,綜閤兩種方法的結果提齣高邊坡的防護方案;併且對防護後的高邊坡,再次用兩種方法進行整體穩定性分析.通過比較研究,彊度摺減法的可行性及優越性得到瞭充分論證.
분별용겁한평형법화유한원강도절감법대우고가평고변파개알후방호전적변파은정성진행분석,종합량충방법적결과제출고변파적방호방안;병차대방호후적고변파,재차용량충방법진행정체은정성분석.통과비교연구,강도절감법적가행성급우월성득도료충분론증.
