车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2008年
6期
53-59
,共7页
白思春%褚全红%孟长江%王孝%姜承赋%刘洪涛
白思春%褚全紅%孟長江%王孝%薑承賦%劉洪濤
백사춘%저전홍%맹장강%왕효%강승부%류홍도
柴油机%电子控制%控制系统%硬件平台%软件平台%功能屏蔽
柴油機%電子控製%控製繫統%硬件平檯%軟件平檯%功能屏蔽
시유궤%전자공제%공제계통%경건평태%연건평태%공능병폐
柴油机电子控制技术经历了位置式控制、时间式控制和时间-压力式控制3个发展阶段.目前,这3种产品处于并存时期,在综合分析了3种控制平台基本功能的基础上,采用高性能MPC563系统和可编程逻辑技术设计了系统硬件平台,并且针对不同控制平台的要求,通过软件功能开放及屏蔽的方式,为发动机系统的开发提供了一个通用的控制平台.
柴油機電子控製技術經歷瞭位置式控製、時間式控製和時間-壓力式控製3箇髮展階段.目前,這3種產品處于併存時期,在綜閤分析瞭3種控製平檯基本功能的基礎上,採用高性能MPC563繫統和可編程邏輯技術設計瞭繫統硬件平檯,併且針對不同控製平檯的要求,通過軟件功能開放及屏蔽的方式,為髮動機繫統的開髮提供瞭一箇通用的控製平檯.
시유궤전자공제기술경력료위치식공제、시간식공제화시간-압력식공제3개발전계단.목전,저3충산품처우병존시기,재종합분석료3충공제평태기본공능적기출상,채용고성능MPC563계통화가편정라집기술설계료계통경건평태,병차침대불동공제평태적요구,통과연건공능개방급병폐적방식,위발동궤계통적개발제공료일개통용적공제평태.
