西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
11期
1372-1376
,共5页
李本正%宫艳峰%刘圣华%宋睿智%黄勇成%周龙保
李本正%宮豔峰%劉聖華%宋睿智%黃勇成%週龍保
리본정%궁염봉%류골화%송예지%황용성%주룡보
缸内直喷%甲醇发动机%复合导流%燃烧特性
缸內直噴%甲醇髮動機%複閤導流%燃燒特性
항내직분%갑순발동궤%복합도류%연소특성
在一台四缸柴油机改造的复合导流分层燃烧缸内直喷火花点火甲醇发动机上,开展了燃烧特性的试验研究.研究表明:该甲醇发动机的最大压力位于上止点后14°～17°的位置,离上止点较近,燃烧定容性好,热效率高;最大压力升高率低,发动机工作柔和,燃烧噪声低;燃烧放热率曲线的形状与传统汽油机预混燃烧单峰形状相似,没有出现扩散燃烧导致的双峰放热现象;在宽广的转速和负荷范围下,平均指示压力的循环变动不超过10%,燃烧稳定性好.
在一檯四缸柴油機改造的複閤導流分層燃燒缸內直噴火花點火甲醇髮動機上,開展瞭燃燒特性的試驗研究.研究錶明:該甲醇髮動機的最大壓力位于上止點後14°～17°的位置,離上止點較近,燃燒定容性好,熱效率高;最大壓力升高率低,髮動機工作柔和,燃燒譟聲低;燃燒放熱率麯線的形狀與傳統汽油機預混燃燒單峰形狀相似,沒有齣現擴散燃燒導緻的雙峰放熱現象;在寬廣的轉速和負荷範圍下,平均指示壓力的循環變動不超過10%,燃燒穩定性好.
재일태사항시유궤개조적복합도류분층연소항내직분화화점화갑순발동궤상,개전료연소특성적시험연구.연구표명:해갑순발동궤적최대압력위우상지점후14°～17°적위치,리상지점교근,연소정용성호,열효솔고;최대압력승고솔저,발동궤공작유화,연소조성저;연소방열솔곡선적형상여전통기유궤예혼연소단봉형상상사,몰유출현확산연소도치적쌍봉방열현상;재관엄적전속화부하범위하,평균지시압력적순배변동불초과10%,연소은정성호.
