中国市政工程
中國市政工程
중국시정공정
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
2008年
2期
85-87
,共3页
港湾式公交站%停靠组织方法%仿真模拟
港灣式公交站%停靠組織方法%倣真模擬
항만식공교참%정고조직방법%방진모의
从研究公交车靠站的微观过程出发,详细分析了停靠过程的时空机理.通过比较现有的3种港湾式公交站的停靠组织方法,在全面考虑对路段交通影响、车辆停靠时间和乘客舒适度的基础上,提出了1种合理停靠组织方法并采用Visual Basic程序仿真模拟.研究结果显示,该方法能有效缩短车辆靠站时间和乘客步行距离,可改善车站的交通安全.
從研究公交車靠站的微觀過程齣髮,詳細分析瞭停靠過程的時空機理.通過比較現有的3種港灣式公交站的停靠組織方法,在全麵攷慮對路段交通影響、車輛停靠時間和乘客舒適度的基礎上,提齣瞭1種閤理停靠組織方法併採用Visual Basic程序倣真模擬.研究結果顯示,該方法能有效縮短車輛靠站時間和乘客步行距離,可改善車站的交通安全.
종연구공교차고참적미관과정출발,상세분석료정고과정적시공궤리.통과비교현유적3충항만식공교참적정고조직방법,재전면고필대로단교통영향、차량정고시간화승객서괄도적기출상,제출료1충합리정고조직방법병채용Visual Basic정서방진모의.연구결과현시,해방법능유효축단차량고참시간화승객보행거리,가개선차참적교통안전.
