油气储运
油氣儲運
유기저운
2007年
11期
23-26
,共4页
油气混输管道%起伏地形%水力计算%动态模拟
油氣混輸管道%起伏地形%水力計算%動態模擬
유기혼수관도%기복지형%수력계산%동태모의
油气混输与单相输送的水力特性因油气之间的滑脱有很大的不同,多起伏管道表现得更为明显.塔里木油田塔中401计量站至塔中四联合站输送管道(塔四联管道)累计起伏高度超过300 m,起伏地形造成油气混输非常困难.利用多相流动态模拟软件OLGA对这种工况进行了动态模拟计算和分析,研究了影响管道混输的几个主要因素,并以管道混输启动参数对计算结果进行了验证.
油氣混輸與單相輸送的水力特性因油氣之間的滑脫有很大的不同,多起伏管道錶現得更為明顯.塔裏木油田塔中401計量站至塔中四聯閤站輸送管道(塔四聯管道)纍計起伏高度超過300 m,起伏地形造成油氣混輸非常睏難.利用多相流動態模擬軟件OLGA對這種工況進行瞭動態模擬計算和分析,研究瞭影響管道混輸的幾箇主要因素,併以管道混輸啟動參數對計算結果進行瞭驗證.
유기혼수여단상수송적수력특성인유기지간적활탈유흔대적불동,다기복관도표현득경위명현.탑리목유전탑중401계량참지탑중사연합참수송관도(탑사련관도)루계기복고도초과300 m,기복지형조성유기혼수비상곤난.이용다상류동태모의연건OLGA대저충공황진행료동태모의계산화분석,연구료영향관도혼수적궤개주요인소,병이관도혼수계동삼수대계산결과진행료험증.
