汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
9期
55-58
,共4页
后桥壳%液压胀形%仿真%试验
後橋殼%液壓脹形%倣真%試驗
후교각%액압창형%방진%시험
运用动显式有限元软件LS-DYNA对某1 t轻型车后桥壳液压胀形过程进行了仿真,针对后桥壳两次液压胀形时的胀形比、载荷匹配及摩擦力等因素对液压成型的影响进行了分析.通过厚度分布、轴向收缩量、内压力及轴向力的试验与仿真对比,验证了仿真结果的正确性,同时讨论了仿真与试验结果之间产生误差的原因.
運用動顯式有限元軟件LS-DYNA對某1 t輕型車後橋殼液壓脹形過程進行瞭倣真,針對後橋殼兩次液壓脹形時的脹形比、載荷匹配及摩抆力等因素對液壓成型的影響進行瞭分析.通過厚度分佈、軸嚮收縮量、內壓力及軸嚮力的試驗與倣真對比,驗證瞭倣真結果的正確性,同時討論瞭倣真與試驗結果之間產生誤差的原因.
운용동현식유한원연건LS-DYNA대모1 t경형차후교각액압창형과정진행료방진,침대후교각량차액압창형시적창형비、재하필배급마찰력등인소대액압성형적영향진행료분석.통과후도분포、축향수축량、내압력급축향력적시험여방진대비,험증료방진결과적정학성,동시토론료방진여시험결과지간산생오차적원인.
