湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2007年
1期
7-9,38
,共4页
钟梦武%吴善周%谢立新%张端良
鐘夢武%吳善週%謝立新%張耑良
종몽무%오선주%사립신%장단량
沥青路面%设计方法%设计弯沉%层底弯拉疲劳应力
瀝青路麵%設計方法%設計彎沉%層底彎拉疲勞應力
력청로면%설계방법%설계만침%층저만랍피로응력
分析了采用设计弯沉指标与层底弯拉疲劳应力指标相结合的我国现行沥青路面设计方法,不能控制半刚性基层沥青路面疲劳损坏的原因,以及设计弯沉计算公式中基层类型系数取值的不合理性.并对我国现行沥青路面设计方法提出了修改建议.
分析瞭採用設計彎沉指標與層底彎拉疲勞應力指標相結閤的我國現行瀝青路麵設計方法,不能控製半剛性基層瀝青路麵疲勞損壞的原因,以及設計彎沉計算公式中基層類型繫數取值的不閤理性.併對我國現行瀝青路麵設計方法提齣瞭脩改建議.
분석료채용설계만침지표여층저만랍피로응력지표상결합적아국현행력청로면설계방법,불능공제반강성기층력청로면피로손배적원인,이급설계만침계산공식중기층류형계수취치적불합이성.병대아국현행력청로면설계방법제출료수개건의.
