结构工程师
結構工程師
결구공정사
STRUCTURAL ENGINEERS
2006年
5期
34-39
,共6页
桥面铺装%钢纤维混凝土%裂纹扩展%强度极限%剪滞分析%能量法
橋麵鋪裝%鋼纖維混凝土%裂紋擴展%彊度極限%剪滯分析%能量法
교면포장%강섬유혼응토%렬문확전%강도겁한%전체분석%능량법
本文对桥面铺装层建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学研究了混凝土公路桥中桥面板和铺装层组合体受车辆荷载作用下铺装层的破坏问题,求得了某工程实例中新、旧桥面铺装层中裂纹发生扩展时的强度.结果表明,新桥面铺装层(钢纤维增强混凝土)的强度极限明显高于旧桥面铺装层(普通混凝土)的强度极限.
本文對橋麵鋪裝層建立一種分層剪滯模型,併結閤線彈性斷裂力學研究瞭混凝土公路橋中橋麵闆和鋪裝層組閤體受車輛荷載作用下鋪裝層的破壞問題,求得瞭某工程實例中新、舊橋麵鋪裝層中裂紋髮生擴展時的彊度.結果錶明,新橋麵鋪裝層(鋼纖維增彊混凝土)的彊度極限明顯高于舊橋麵鋪裝層(普通混凝土)的彊度極限.
본문대교면포장층건립일충분층전체모형,병결합선탄성단렬역학연구료혼응토공로교중교면판화포장층조합체수차량하재작용하포장층적파배문제,구득료모공정실례중신、구교면포장층중렬문발생확전시적강도.결과표명,신교면포장층(강섬유증강혼응토)적강도겁한명현고우구교면포장층(보통혼응토)적강도겁한.
