航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2006年
2期
232-235
,共4页
曾东%燕瑛%刘兵山%钱卫
曾東%燕瑛%劉兵山%錢衛
증동%연영%류병산%전위
复合材料飞机结构%颤振模型%设计元素%有限元
複閤材料飛機結構%顫振模型%設計元素%有限元
복합재료비궤결구%전진모형%설계원소%유한원
金属飞机结构到复合材料结构的颤振模型设计,要求采用刚度等代法来完成,然而一般的设计方法通常需要消耗大量时间.为此,针对飞机结构有限元模型,提出一种基于设计元素的设计方法,对有限元模型进一步离散,以刚度为主要等代依据、工程设计和制造要求等为约束条件,完成金属结构到复合材料结构的等代设计.结合实验结果,验证了该设计方法的可行性与合理性.
金屬飛機結構到複閤材料結構的顫振模型設計,要求採用剛度等代法來完成,然而一般的設計方法通常需要消耗大量時間.為此,針對飛機結構有限元模型,提齣一種基于設計元素的設計方法,對有限元模型進一步離散,以剛度為主要等代依據、工程設計和製造要求等為約束條件,完成金屬結構到複閤材料結構的等代設計.結閤實驗結果,驗證瞭該設計方法的可行性與閤理性.
금속비궤결구도복합재료결구적전진모형설계,요구채용강도등대법래완성,연이일반적설계방법통상수요소모대량시간.위차,침대비궤결구유한원모형,제출일충기우설계원소적설계방법,대유한원모형진일보리산,이강도위주요등대의거、공정설계화제조요구등위약속조건,완성금속결구도복합재료결구적등대설계.결합실험결과,험증료해설계방법적가행성여합이성.
