汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
6期
5-8
,共4页
富丽娟%曹建国%邓定瀛%杨含离
富麗娟%曹建國%鄧定瀛%楊含離
부려연%조건국%산정영%양함리
汽车%减振器%磁流变液%优化设计
汽車%減振器%磁流變液%優化設計
기차%감진기%자류변액%우화설계
在对磁流变液减振器理论模型进行分析的基础上,确定了影响磁流变液减振器性能的结构参数.将磁流变液的非线性磁特性与非牛顿流体力学性能相结合,建立了以降低磁流变液减振器响应时间常数、增加其调节比为目标函数的优化模型.根据优化结果,研制了一种新型车用磁流变液减振器,并进行了验证试验.
在對磁流變液減振器理論模型進行分析的基礎上,確定瞭影響磁流變液減振器性能的結構參數.將磁流變液的非線性磁特性與非牛頓流體力學性能相結閤,建立瞭以降低磁流變液減振器響應時間常數、增加其調節比為目標函數的優化模型.根據優化結果,研製瞭一種新型車用磁流變液減振器,併進行瞭驗證試驗.
재대자류변액감진기이론모형진행분석적기출상,학정료영향자류변액감진기성능적결구삼수.장자류변액적비선성자특성여비우돈류체역학성능상결합,건립료이강저자류변액감진기향응시간상수、증가기조절비위목표함수적우화모형.근거우화결과,연제료일충신형차용자류변액감진기,병진행료험증시험.
