航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2003年
3期
216-219
,共4页
抗坠毁%直升机%起落架%有限元法%仿真
抗墜燬%直升機%起落架%有限元法%倣真
항추훼%직승궤%기락가%유한원법%방진
建立了直升机起落架抗坠毁有限元模型,模拟硬着陆和坠毁过程,以考察起落架在坠毁事故发生时的吸能能力.有限元建模使用真实的几何模型,用一个虚拟的框架代替机身把起落架连接起来,全机质量折算为减缩质量并分布到该框上.缓冲器用弹簧-阻尼器单元替代,其参数由性能曲线给出.使用非线性瞬态动力学的显式解法求解冲击问题.对两种情况进行了仿真:分别以6.0m/s和10.2m/s的垂直速度撞击地面.坠毁实验表明仿真结果与实验结果具有较好的一致性.
建立瞭直升機起落架抗墜燬有限元模型,模擬硬著陸和墜燬過程,以攷察起落架在墜燬事故髮生時的吸能能力.有限元建模使用真實的幾何模型,用一箇虛擬的框架代替機身把起落架連接起來,全機質量摺算為減縮質量併分佈到該框上.緩遲器用彈簧-阻尼器單元替代,其參數由性能麯線給齣.使用非線性瞬態動力學的顯式解法求解遲擊問題.對兩種情況進行瞭倣真:分彆以6.0m/s和10.2m/s的垂直速度撞擊地麵.墜燬實驗錶明倣真結果與實驗結果具有較好的一緻性.
건립료직승궤기락가항추훼유한원모형,모의경착륙화추훼과정,이고찰기락가재추훼사고발생시적흡능능력.유한원건모사용진실적궤하모형,용일개허의적광가대체궤신파기락가련접기래,전궤질량절산위감축질량병분포도해광상.완충기용탄황-조니기단원체대,기삼수유성능곡선급출.사용비선성순태동역학적현식해법구해충격문제.대량충정황진행료방진:분별이6.0m/s화10.2m/s적수직속도당격지면.추훼실험표명방진결과여실험결과구유교호적일치성.
