中南工业大学学报(自然科学版)
中南工業大學學報(自然科學版)
중남공업대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF TECHNOLGY(NATURAL SCIENCE)
2003年
2期
122-124
,共3页
冯一雷%易茂中%彭春兰%葛毅成%黄伯云
馮一雷%易茂中%彭春蘭%葛毅成%黃伯雲
풍일뢰%역무중%팽춘란%갈의성%황백운
炭/炭复合材料%石墨%摩擦%磨损
炭/炭複閤材料%石墨%摩抆%磨損
탄/탄복합재료%석묵%마찰%마손
在M-2000环-块摩擦试验机上测试了C/C复合材料及当前拟用作航空发动机主轴密封环材料的高强石墨的摩擦磨损行为.对材料试样在荷载为60,80,100,120和150 N时的摩擦磨损行为进行研究,得出:高强石墨材料试样摩擦因数为0.22～0.24,而C/C复合材料试样摩擦因数仅为0.08～0.12.在80 N时,2号试样体积磨损量达10.09×10-4cm3/次,而3号试样体积磨损量仅为1.36×10-4cms/次;C/C复合材料与高强石墨材料相比摩擦因数低且稳定,磨损量小.这表明C/C复合材料比高强石墨材料更适合用作航空发动机主轴密封环.
在M-2000環-塊摩抆試驗機上測試瞭C/C複閤材料及噹前擬用作航空髮動機主軸密封環材料的高彊石墨的摩抆磨損行為.對材料試樣在荷載為60,80,100,120和150 N時的摩抆磨損行為進行研究,得齣:高彊石墨材料試樣摩抆因數為0.22～0.24,而C/C複閤材料試樣摩抆因數僅為0.08～0.12.在80 N時,2號試樣體積磨損量達10.09×10-4cm3/次,而3號試樣體積磨損量僅為1.36×10-4cms/次;C/C複閤材料與高彊石墨材料相比摩抆因數低且穩定,磨損量小.這錶明C/C複閤材料比高彊石墨材料更適閤用作航空髮動機主軸密封環.
재M-2000배-괴마찰시험궤상측시료C/C복합재료급당전의용작항공발동궤주축밀봉배재료적고강석묵적마찰마손행위.대재료시양재하재위60,80,100,120화150 N시적마찰마손행위진행연구,득출:고강석묵재료시양마찰인수위0.22～0.24,이C/C복합재료시양마찰인수부위0.08～0.12.재80 N시,2호시양체적마손량체10.09×10-4cm3/차,이3호시양체적마손량부위1.36×10-4cms/차;C/C복합재료여고강석묵재료상비마찰인수저차은정,마손량소.저표명C/C복합재료비고강석묵재료경괄합용작항공발동궤주축밀봉배.
