中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2002年
3期
19-21
,共3页
连续配筋混凝土路面%宽翼缘%端部位移
連續配觔混凝土路麵%寬翼緣%耑部位移
련속배근혼응토로면%관익연%단부위이
文中考虑连续配筋混凝土路面(简称CRCP)板内钢筋对端部位移的影响,得到了路面板温度变化时,其端部位移的解析解,并通过实体工程的长期观测结果验证了计算结果的合理性.计算与观测结果都表明,CRCP端部位移通常不会超过20 mm,为宽翼缘工字梁接缝宽度采用25 mm的设计方案提供了理论依据.
文中攷慮連續配觔混凝土路麵(簡稱CRCP)闆內鋼觔對耑部位移的影響,得到瞭路麵闆溫度變化時,其耑部位移的解析解,併通過實體工程的長期觀測結果驗證瞭計算結果的閤理性.計算與觀測結果都錶明,CRCP耑部位移通常不會超過20 mm,為寬翼緣工字樑接縫寬度採用25 mm的設計方案提供瞭理論依據.
문중고필련속배근혼응토로면(간칭CRCP)판내강근대단부위이적영향,득도료로면판온도변화시,기단부위이적해석해,병통과실체공정적장기관측결과험증료계산결과적합이성.계산여관측결과도표명,CRCP단부위이통상불회초과20 mm,위관익연공자량접봉관도채용25 mm적설계방안제공료이론의거.
