强度与环境
彊度與環境
강도여배경
STRUCTURE & ENVIRONMENT ENGINEERING
2002年
2期
5-9
,共5页
再入飞行器%气动噪声%响应分析与试验%多个随机面激励%MSC/NASTRAN软件
再入飛行器%氣動譟聲%響應分析與試驗%多箇隨機麵激勵%MSC/NASTRAN軟件
재입비행기%기동조성%향응분석여시험%다개수궤면격려%MSC/NASTRAN연건
本文利用再入飞行器壳体气动噪声试验结果和MSC/NASTRAN软件完成了再入飞行器壳体复杂结构气动噪声的响应分析与试验验证,取得了令人满意的结果:0-1000Hz范围的振动加速度响应均方根值的计算值相对试验测量值的相对误差低于30%.响应分析和试验验证的研究表明:利用模态试验结果修正动力学计算模型保证其低阶模态参数准确,同时有限元网格必须满足一定的细化标准,保证包括高阶模态在内的模态数(避免高阶模态的遗漏)才能得到符合实际的计算结果.
本文利用再入飛行器殼體氣動譟聲試驗結果和MSC/NASTRAN軟件完成瞭再入飛行器殼體複雜結構氣動譟聲的響應分析與試驗驗證,取得瞭令人滿意的結果:0-1000Hz範圍的振動加速度響應均方根值的計算值相對試驗測量值的相對誤差低于30%.響應分析和試驗驗證的研究錶明:利用模態試驗結果脩正動力學計算模型保證其低階模態參數準確,同時有限元網格必鬚滿足一定的細化標準,保證包括高階模態在內的模態數(避免高階模態的遺漏)纔能得到符閤實際的計算結果.
본문이용재입비행기각체기동조성시험결과화MSC/NASTRAN연건완성료재입비행기각체복잡결구기동조성적향응분석여시험험증,취득료령인만의적결과:0-1000Hz범위적진동가속도향응균방근치적계산치상대시험측량치적상대오차저우30%.향응분석화시험험증적연구표명:이용모태시험결과수정동역학계산모형보증기저계모태삼수준학,동시유한원망격필수만족일정적세화표준,보증포괄고계모태재내적모태수(피면고계모태적유루)재능득도부합실제적계산결과.
