工程力学
工程力學
공정역학
ENGINEERING MECHANICS
2007年
z1期
134-140
,共7页
黄盛楠%刘英奎%叶列平%孙海林%冯鹏%陆新征
黃盛楠%劉英奎%葉列平%孫海林%馮鵬%陸新徵
황성남%류영규%협렬평%손해림%풍붕%륙신정
刚构桥%模型试验%高强轻骨料混凝土%预应力%残余变形
剛構橋%模型試驗%高彊輕骨料混凝土%預應力%殘餘變形
강구교%모형시험%고강경골료혼응토%예응력%잔여변형
强度等级在CL40以上的高强轻质混凝土(HSLWC)应用于大跨度桥梁结构,具有减轻自重,有效降低结构内力,增大跨度,减少桥墩数量等优点.以云南安宁至楚雄高速公路14号达连坝段公路桥为原型,按照1/4比例设计了一个3跨预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥,其桥面结构采用CL50混凝土,进行了多种荷载工况的试验研究.结果表明,预应力高强轻骨料混凝土连续刚构桥具有较好的受力性能,1倍和1.5倍等效车队荷载通过时,各项指标均满足规范要求;2倍等效车队荷载通过时,部分指标不满足使用要求,但桥梁表现出了较好的延性;在严重超载情况下,桥梁虽破坏严重,但仍可保持较好的承载力水平且不会发生跨塌.
彊度等級在CL40以上的高彊輕質混凝土(HSLWC)應用于大跨度橋樑結構,具有減輕自重,有效降低結構內力,增大跨度,減少橋墩數量等優點.以雲南安寧至楚雄高速公路14號達連壩段公路橋為原型,按照1/4比例設計瞭一箇3跨預應力高彊輕骨料混凝土連續剛構橋,其橋麵結構採用CL50混凝土,進行瞭多種荷載工況的試驗研究.結果錶明,預應力高彊輕骨料混凝土連續剛構橋具有較好的受力性能,1倍和1.5倍等效車隊荷載通過時,各項指標均滿足規範要求;2倍等效車隊荷載通過時,部分指標不滿足使用要求,但橋樑錶現齣瞭較好的延性;在嚴重超載情況下,橋樑雖破壞嚴重,但仍可保持較好的承載力水平且不會髮生跨塌.
강도등급재CL40이상적고강경질혼응토(HSLWC)응용우대과도교량결구,구유감경자중,유효강저결구내력,증대과도,감소교돈수량등우점.이운남안저지초웅고속공로14호체련패단공로교위원형,안조1/4비례설계료일개3과예응력고강경골료혼응토련속강구교,기교면결구채용CL50혼응토,진행료다충하재공황적시험연구.결과표명,예응력고강경골료혼응토련속강구교구유교호적수력성능,1배화1.5배등효차대하재통과시,각항지표균만족규범요구;2배등효차대하재통과시,부분지표불만족사용요구,단교량표현출료교호적연성;재엄중초재정황하,교량수파배엄중,단잉가보지교호적승재력수평차불회발생과탑.
