宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2009年
4期
1334-1339
,共6页
陈小庆%侯中喜%刘建霞%葛爱学
陳小慶%侯中喜%劉建霞%葛愛學
진소경%후중희%류건하%갈애학
乘波构型%边缘钝化%气动热%升阻比
乘波構型%邊緣鈍化%氣動熱%升阻比
승파구형%변연둔화%기동열%승조비
基于乘波构型设计高升阻比飞行器是新型高超声速飞行器布局设计的一种有效途径.受气动热和工艺限制实际应用中需要对乘波构型具有的尖锐边缘进行钝化.为了研究钝化对乘波构型性能的影响,利用计算流体力学方法研究了不同钝化半径对乘波构型气动力和气动热的影响.分析表明:乘波构型边缘钝化可以有效降低最大热流密度,但同时也会降低布局的气动性能.随着钝化半径的增大,乘波构型的气动性能降低较为明显,但对热流密度的影响逐渐减弱.在高超声速飞行器布局设计时应综合考虑钝化对气动力和气动热的影响效应,寻找最佳的平衡点.
基于乘波構型設計高升阻比飛行器是新型高超聲速飛行器佈跼設計的一種有效途徑.受氣動熱和工藝限製實際應用中需要對乘波構型具有的尖銳邊緣進行鈍化.為瞭研究鈍化對乘波構型性能的影響,利用計算流體力學方法研究瞭不同鈍化半徑對乘波構型氣動力和氣動熱的影響.分析錶明:乘波構型邊緣鈍化可以有效降低最大熱流密度,但同時也會降低佈跼的氣動性能.隨著鈍化半徑的增大,乘波構型的氣動性能降低較為明顯,但對熱流密度的影響逐漸減弱.在高超聲速飛行器佈跼設計時應綜閤攷慮鈍化對氣動力和氣動熱的影響效應,尋找最佳的平衡點.
기우승파구형설계고승조비비행기시신형고초성속비행기포국설계적일충유효도경.수기동열화공예한제실제응용중수요대승파구형구유적첨예변연진행둔화.위료연구둔화대승파구형성능적영향,이용계산류체역학방법연구료불동둔화반경대승파구형기동력화기동열적영향.분석표명:승파구형변연둔화가이유효강저최대열류밀도,단동시야회강저포국적기동성능.수착둔화반경적증대,승파구형적기동성능강저교위명현,단대열류밀도적영향축점감약.재고초성속비행기포국설계시응종합고필둔화대기동력화기동열적영향효응,심조최가적평형점.
