交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2010年
5期
42-45
,共4页
边坡%顺层边坡%反向边坡%失稳判据
邊坡%順層邊坡%反嚮邊坡%失穩判據
변파%순층변파%반향변파%실은판거
结合对西南山区高速公路的109个边坡实例统计分析,得出层状边坡失稳与边坡岩性,岩层的倾角、厚度及边坡坡脚和坡高的关系.分析岩层倾角的大小与边坡失稳的关系,得出岩层倾角大小与边坡失稳的关系,运用极限平衡等理论,推导不同岩性边坡失稳的极限高度计算公式,通过实例证明了公式的可靠性.
結閤對西南山區高速公路的109箇邊坡實例統計分析,得齣層狀邊坡失穩與邊坡巖性,巖層的傾角、厚度及邊坡坡腳和坡高的關繫.分析巖層傾角的大小與邊坡失穩的關繫,得齣巖層傾角大小與邊坡失穩的關繫,運用極限平衡等理論,推導不同巖性邊坡失穩的極限高度計算公式,通過實例證明瞭公式的可靠性.
결합대서남산구고속공로적109개변파실례통계분석,득출층상변파실은여변파암성,암층적경각、후도급변파파각화파고적관계.분석암층경각적대소여변파실은적관계,득출암층경각대소여변파실은적관계,운용겁한평형등이론,추도불동암성변파실은적겁한고도계산공식,통과실예증명료공식적가고성.
